Suzuki Satria 120 R, Selera Sepanjang Masa

Sunday, February 7th 2016. | Suzuki

Suzuki Satria 120 R merupakan varian dari motor bebek dua tak pabrikan Suzuki. Terlahir dari keturunan RG, motor ini adalah versi kapasitas yang dibesarkan dari seri RG Sport 110 yang tidak beredar di Indonesia. Seri sport Suzuki Satria ini memiliki spesifikasi mesin yakni silinder tunggal yang berkapasitas 120 cc yang terbesar pada masa itu, katup buluh, pengabut karburator mikuni VM 20 SS, kompresi 7.0:1, dan memiliki sistem pendingin udara jet cooled yang baik dalam melepaskan panas yang dikeluarkan mesin kedalam udara bebas.suzuki satria 120 r 2 tak

Petualangan Suzuki Satria 120 R di Indonesia

Bebek sport dua tak fenomenal ini pertama masuk di Indonesia pada 1997 dengan seri awal Suzuki 120 S versi kopling semi otomatis disertai dengan lima percepatan. Kemudian disusul oleh juniornya yakni Suzuki Satria 120 RU pada tahun 2000. Seri baru Satria 120 R besutan Suzuki ini menggunakan kopling manual dengan enam percepatan. Meski memiliki model body yang sama, kedua motor ini nyatanya memiliki perbedaan besar pada beberapa bagian seperti jumlah percepatan, engine starter, tipe kopling, dan lainnya.Suzuki Satria 120 R Modifikasi

Dari awal kemunculannya di tahun 1997-an, Suzuki Satria 120 Rmembawa angin segar bagi para pecinta motor bebek sport di masanya dengan model yang “out of the box”. Umur sepeda motor dua tak ini sendiri dengan berbagai serinya mampu bertahan cukup lama di pasaran Indonesia. Memasuki tahun 2004 gairah terhadap motor dua tak di Indonesia kian lesu akibat adanya rencana pelarangan motor tipe ini untuk mengaspal di jalanan.Suzuki Satria 120 R tahun 2004

Advertisement

Dengan kapasitas silinder paling besar di jamannya dan semua teknologi tercanggih saat itu, serta rangka yang unik membuat bebek sport ini naik popularitasnya secara gila-gilaan. Pun Suzuki Satria tipe 120 R sering kali juga naik podium di tingkat internasional pada kelasnya. Teknologi dua tak sangat efisien dalam mendapatkan kecepatan tinggi, adanya kopling manual, hingga velg casting wheel dengan piringan di depan dan belakang, menjadi nilai plus sendiri bagi para pecinta kecepatan sehingga sering digunakan para pembalap untuk membelah angin di pertandingan resmi maupun ilegal.suzuki satria 120 ru

Tetap Menguasai Hati Meski sudah Berhenti Produksi

Hingga kini meski sudah diberhentikan produksinya, juga memiliki banyak kendala boros dan rentan dalam hal konsumsi oli samping, bahan bakar, hingga komponen tertentu untuk ditunggangi dalam balapan dan harga yang relatif mahal untuk kelas yang sama, nyatanya masih banyak pecinta Suzuki Satria 120 R menggunakannya untuk mencapai podium yang mereka incar. Beberapa kali motor ini menjadi jawara di lintasan 500 meter.Bahkan motor yang sudah dimodifikasi bodinya meski dengan part racing yang minim ini tetap mampu mengungguli motor sport pesaingnya di lintasan yakni Yamaha RX-King dan Kawasaki Ninja 150. (Baca juga seputar motor klasik lainnya: Motor Klasik Yamaha Alfa 2r)suzuki satria ru 120 modif

Advertisement
tags: , , , , , , , , , , , ,